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高位截瘫的农民劳红民用坚强和智慧为病友打造一辆辆“独一无二”的轮椅车
他说:“我最懂病友的苦处,我做出的东西,必须最适合来订制的病友,必须没有任何毛病……”平水一位残疾人还揣着4年前的一份《绍兴晚报》,到福全上门要求订制
2017年05月19日 08:32:30
来源:绍兴网-绍兴晚报

今年“五一”前夕,来自柯桥区平水镇杨滩村的王师傅与妻子匆匆赶到了福全镇大生村,“你就是劳红民?哎呀,可把你找到了。”王师傅掏出揣在口袋里的一份泛黄的《绍兴晚报》,对着劳红民激动地说。这份《绍兴晚报》,王师傅揣了4年。2013年6月16日,《绍兴晚报》二版刊登了“高位截瘫的劳红民:我要造中国最牛的电动轮椅车”的新闻。王师傅说,他因为从小中风行动不便,当年看过报纸后便好好保存了下来,直到今年,他终于能出门了,便找出这张珍藏的报纸,和妻子一起找劳红民,为自己量身度造一辆适合他的电动轮椅车。

劳红民何许人也?今年51岁的他是柯桥区福全镇大生村的农民,一个胸口以下失去知觉,双手拿不起筷子的高位截瘫患者。

这4年里,劳红民从没有放弃,朝着他的梦想一路狂奔:一个月前,他租下了厂房,办起了一个电动轮椅车“私人订制”作坊,目前已经接下了五六个订单。

劳红民和他亲手打造的电动轮椅车

“必须没有任何毛病”

5月5日上午,劳红民开着他的座骑——一辆威风凛凛的“宝马”牌红色电动轮椅车,把记者接到大生村,得意地介绍他新租的“生产车间”。

车间有160平方米,高大敞亮,原来是一家印染厂的车间,一个月前,劳红民向村委会租下了它,年租金15000元。加工厂的营业执照已领好了,厂名叫“虹明五金加工厂”。

车间的地上放着许多轮胎、零配件,及未完成的电动轮椅车样品。来自天幕不锈钢制品有限公司的工程师孙先生正在按劳红民的要求设计三维图纸。

劳红民递给孙先生一叠用铅笔画的设计草图,笔印很淡,这是劳红民用无力的手指勉强夹着铅笔一遍遍涂抹的结果。为这些图纸,他已经构思了很多天,“我是日思夜想啊,所有心思都放在这电动轮椅车上。”永远神采奕奕的劳红民不忘调侃自己。

“底盘再低一点,这样搁脚时舒服一点……”根据劳红民的要求,孙先生一遍遍地调整着设计图。此前6年里,劳红民只以成本价卖出过四台电动轮椅车,却花了许多精力和资金来改进工艺,连一直支持他的妻子都嫌他太折腾,但劳红民对细节有着近乎偏执的追求,做到精益求精,“我最懂病友的苦处,我做出的东西,必须最适合来订制的病友,必须没有任何毛病才卖出去。”劳红民认真地说。

图纸设计完成后,天幕不锈钢制品有限公司将协助劳红民完成电动轮椅车制作,就在上周,公司还专门为劳红民成立了一个6人技术小组,并建起了微信群,便于劳红民和技术人员交流。记者联系上了该公司负责人陈总,陈总说,尽管劳红民的订单量很小,他目前“主要是帮忙”,但他非常看好劳红民电动轮椅车的市场前景,很愿意成为他的配套厂家。

有意思的是,陈总自己也替岳父向劳红民下了一个电动轮椅车订单,“操控灵活,跑的路程较远,腿脚不便的老人用用挺好。”

“我是真正的私人订制”

劳红民建了一个残疾人朋友群,群友136人,一听说劳红民开出电动轮椅车的“私人订制”工厂,许多朋友都产生了浓厚的兴趣。

“每个人的要求都不一样,我的工厂最大的特点是‘私人订制’。”劳红民对流行词汇用得很熟稔。

前面提到的平水镇王师傅今年66岁,因“小中风”行动不便,找到劳红民后,他仔细看了劳红民提供的样车,发现自己用不了。劳红民是手指不能用力,所设计的电动车都是靠手掌使劲,但王师傅右手掌不能用力,许多细节就必须重新设计过。问了一下,价格也不贵,只要三四千元,王师傅当即要求订制一辆。

一位来自安徽的赵先生,患有强直性脊柱炎,要么站着,要么躺着,就是不能坐着,劳红民就为他设计了一辆可以站着开的轮椅车,车刚造好,赵先生就迫不及待地开走了。劳红民打算等赵先生方便的时候,再把车弄回来,对工艺再完善。

尽管订单还不多,但劳红民已经来不及做,因为他是“慢工出细活”,每个人的要求都不一样,不能批量生产,只能一辆辆地打磨。

这些打磨体现在每一个细致入微的细节上。以劳红民自己的车为例,手指无力,很多关键操作就用“电钮”,他现场为记者演示:轻轻一按电钮,轮椅车马上自动倒车;再按旁边一个电钮,脚下的踏板平稳上升,就像医院病床上的靠背一样;想听音乐?轻按遥控器,音乐就响起来。为方便手掌操控油门,实现加速,他特意在方向转把上加了一个“油门架子”,还是网购来的。手动刹车则安装在车身一侧,方便他用手掌推。

天幕不锈钢制品有限公司负责人陈总认为,劳红民的电动轮椅车可以填补市场空白,做得好的话可以推向全国。工程师孙先生也持同样看法,见多识广的他一边设计图纸一边向记者介绍:他只在2011年见过一次“私人订制”,是一位企业老总,因为下半身行动受限,定制了一辆可自己操控的电动轮椅车。他认为,个性化电动轮椅车的需求群体一直存在,但市场上却很少见,而且劳红民的很多技术都是独创性的。

“有梦想就勇敢去追”

“他很了不起。”孙先生坦言。

劳红民是一个普通农民,高中学历,有个幸福的三口之家。命运的改变始于2003年,在五金店打工的劳红民在帮人做钢棚时,从5米多高的棚上摔下来,住院3个多月后,成了一名高位截瘫患者,胸口以下全部失去知觉,两只手连拿筷子的力气都没有,饭要妻子喂,上床要妻子抱,那一年他才37岁。

但劳红民没有放弃。他曾在博客上写过这么一篇博文,题目叫“我的轮椅我的车,我的出行我的梦”。他说,他喜欢在外面跑,喜欢晒太阳,喜欢外面这个生龙活虎的世界。瘫痪在床后,他想走出去的念头格外强烈。

2005年,身体稍有恢复后,他就想着拥有自己的电动车了。“现在市场上的电动残疾人车虽然技术也比较成熟,但仅限于室内或者小范围活动,且价格昂贵,要近万元,对于因病致贫的残疾人来说价格太贵。”劳红民决定自己动手。

可没有任何基础,要自行设计一辆残疾人电动车谈何容易?劳红民没有气馁,看不懂电路图,他就上网自学电气知识,靠着一根手指敲击键盘,他学会了打字,学会了上网。市面上的电动车是没有倒车功能的,没有人能告诉他如何设计线路才能实现倒车功能,他就上网细细揣摩有些电机生产厂家的线路设计图。找不到合适的材料,他就一家家找过去看,甚至请了一辆面包车,拉上他和他平时坐的手动轮椅,到位于袍江的白天鹅电动自行车厂,直接找到经理要买零件。而一些买不到的零配件,他就自己画图纸,找五金店定做。一路下来,很多人被他的精神打动,义务参与进来,帮他造车。

从2005年开始,历时6年,经历无数次失败,2011年,劳红民终于有了自己专属的电动轮椅车。

“我有5项国家专利”

劳红民告诉记者,2014年他就开始申请专利了,国家专利总局批准了5项,其中4项是实用新型专利,1项是外观设计专利。

这5项专利都体现在劳红民现在坐的这台“宝马”牌电动轮椅车上。这部“代表作品”由劳红民自行设计,于2011年制造完成,先后花了6年,其后又花了两年不断完善,为表珍爱,劳红民特意贴上了一个“宝马”车的车标。这辆车确实挺威风,就在前一天,它载着劳红民从福全镇一直开到东湖风景区,来回30多公里。

细看这辆车,确实与众不同,首先是倒三轮结构,与市面上的轮椅车普遍采用正三轮结构不同,该车采用的是倒三轮结构,即前面两个轮子,后面一个轮子,“最大限度地留出前面的空间,方便残疾人上下车。”

在这一倒三轮结构的基础上,劳红民还设计出一分为二的“转向系统”、可自动伸降的搁脚踏板。这些细节都充分贴合残疾人的需求。这辆车的整体设计,还拿到了外观设计专利。

劳红民说,在实现了他的一个小目标之后,还有一个梦想,那就是造中国最牛的电动轮椅车,走上中央电视台10套栏目“我爱发明”,向全国的高手发起挑战。

■晚报快评

心中有梦,脚下有路

四年如一日,自强终不息,身残志坚的劳红民用自己的实际行动,完成了一段创业创新的壮举。我们为他点赞之余,也深受感动和鼓舞——与其临渊慕鱼,不如退而结网。只要心中有梦,就要付诸行动。

劳红民的创业之路,远比一个正常人走得艰辛。但他却能甘之若饴,绝不放弃,没有躺在床上怨天尤人,而是立志要去拥抱“那个生龙活虎的世界”,还要带领更多的残疾人去创造新生活。这种对生活的热爱、对病友的关爱、对发明的喜爱,都成为他创业创新源源不断的动力。

创业创新不分高低贵贱,没有年龄界限,也不论健康与残疾。即便是劳红民这样一个双手都拿不起筷子的高位截瘫患者,靠的是一股子韧劲,凭着对病友的感同身受,都能找到实现梦想的舞台,都能在风雨之后见到彩虹,用创业创新来证明自己的价值。这种认同感和幸福感,是其他任何物质的补偿不能替代的。

心中有梦,脚下有路。劳红民的创业故事,既是绍兴“大众创业、万众创新”浪潮中的一个缩影,也是其他创业者可以借鉴、汲取养分的实例。对于劳红民这样的创业者,社会各界也必将给予更多的尊重、鼓励和帮扶,让他们走得更顺、走得更稳。 (何用)


作者:首席记者 钟宏娇 文/摄 编辑:陈文华
 
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